De Schilders

by Hans | August 11th, 2007

Een schip dat nieuw wordt gebouwd ziet er in eerste instantie niet echt mooi uit. Het nieuwe staal heeft niet de kleur die men graag zou willen. Al het laswerk moet onder handen worden genomen. Zoiets noemt men met een duur wordt conserveren. Nu niet direct gaan denken aan het bekende blikje, met allerlei artikelen, uit het Westland. Het gaat hierom het in de verf zetten volgens een bepaald systeem en kleuren schema. Zo ook bij ons nieuwbouw scheepje. Vanmorgen waren ze er. We hadden er tenslotte lang op moeten wachten. Nu alle werkzaamheden ten einde liep. Het gezelschap van Rembrandt’s, Van Goch’s en Breugel’s. Het kon ook zijn dat ze tot de Cobra groep behoorden. Ik kon dat niet direct beoordelen. Enkele waren uitgerust met een nieuwe pet, T-shirt en tuinbroek. Dit moesten de leerlingen zijn. Er waren erbij die hun werk kloffie al vol hadden gekalkt. Misschien was dit omdat er niet genoeg doeken voorradig waren. Wie zal het zeggen. Allen hadden zij hun Sigma blikje en een pluizig rolletje bij zich. De groep werd aangevoerd door de meester. Een driftig mannetje dat eigenlijk meer bezig was met z’n mobieltje dan met zijn leerlingen. Een komisch gezelschap. Waar zij vandaan kwamen laat zich te raden  

Waarschijnlijk waren ze op het Centraal Station toegesproken met de vraag of ze ons scheepje konden komen op kalefateren. Zo konden ze hun, op de kunst academie, opgedane leerstof in praktijk brengen. Hun bedrijfsruimte werd de machinekamer. Een geweldig interessant project, met de vele pijpen, mangaten, componenten en hoekjes en gaatjes. De meester had ondertussen zijn mobiele gesprek beëindigd. Hij loodste zijn team naar de werkplaats. Hier werd de groep verdeeld. In drie groepen. Een soort drieluik. Enthousiast begon men met het kunstwerk. De witte werf werd achteloos tegen de wanden gesmeerd. De één begon maar voor het gemak van beneden naar boven te werken. Een ander had een keurig plekje gevonden rond de controlekamer en natuurlijk zit er dan ook de meest uitgekookte bij. Deze, boven een wasserij geboren komediant, had zijn plekje evonden op een stelling boven de Hoofdmotor. Niemand zag dus wat hij zoal voor moois aan het uitbeelden was. Men rolde er lustig op los. Dat niet alleen de wanden en de pijpen een keurig wit laagje kregen werd al snel duidelijk. De nieuwe machinekamer aluminium platen werden ook maar druppels gewijs meegenomen. Ik vond dit zacht gezegd niet helemaal naar mijn zin gaan. Moest me inhouden om niet uit mijn rol te schieten. Vriendelijk doch dringend riep ik het mobiele mannetje bij me. Legde hem met gebaren uit dat dit niet op deze manier te tolereren was. De man snapte er geen snars van. Wat had ik nu te klagen. De grijzen wanden en pijpen werden toch netjes in de lak gezet. Ik probeerde hem duidelijk te maken dat de witte verf op de wanden en dergelijke moest komen, maar niet op de zo juist ingebrachte nieuwe vloerdelen. Of er een knop werd omgezet. Er ging in de bovenkamer, van ons mobieltje, een lichtje branden. Als een knipmes boog hij zich voorover en een hele serie zinnen, met naar ik aannam excuses, kwamen uit de ruimte onder de snor. Het hele koor stopte met de werkzaamheden. Daar schrok ik eigenlijk ook wel weer van. Gelukkig had ik op tijd in de gaten dat het lunchtijd was. Het spul trok zich terug in het z.g.n. schilderskwartier waar de lunch werd gehouden. Na deze pauze werd een aantal kunstenaars bij elkaar getrommeld om de vloerplaten af te dekken met papier. Dit stemde me tevreden. Zij konden weer verder met hun kunstzinnige arbeid. Op een zeker moment ging ik de werkzaamheden opnieuw keuren.

Het naakt rond de controle kamer zat vol druipers. Het stemde me opnieuw verdrietig. Ik had verwacht dat er iets moois zou ontstaan, niets was dus minder waar. Vriendelijk verzocht ik de artiest de oneffenheden weg te poetsen. Hij knikte me toe, maar vervolgens gebeurde er niets. Nogmaals verzocht ik hem, doch met wat extra krachttermen, deze zakkers glad te strijken. Ons mobieltje was inmiddels gealarmeerd. Zijn vriendelijkheid maakte me opnieuw rustig. Zeker toen hij begreep wat er aan scheelde en hij zijn leerling er van doordrong dat dit niets zou worden. De roller werd nog maar eens in de pot gedoopt en langs het misvormde stukje gehaald. Het zag er direct beter uit. Dat vond hij, na een grondige inspectie, zelf eigenlijk ook wel. Hij glunderde dan ook met zijn mondhoeken tot aan zijn oren. De volgende inspectie betrof de vliegende schilder. Hij was op het ene moment bezig met een haal onder de controlekamer en een ander moment kwam ik hem weer tegen aan de bakboordswand van de machinekamer om hem tenslotte aan te treffen op een stelling aan stuurboord zijde. Dat hij de verf niet allen gebruikte om de machinekamer op te fleuren was duidelijk zichtbaar. Zijn onderarmen hadden dezelfde kleur aangenomen als het potje verf waarmee men hem op karwei had gestuurd. Op zijn stelling zittende had hij een piraatje opgestoken. Ik hoopte vurig dat tijdens zijn creatieve bezigheden er geen as in het potje terecht zou komen. Het smeert dan niet zo lekker uit, lijkt mij. Ik moest het echter overgeven. En kon niet constant bij hen blijven. Hoe gezellig het ook was. We hadden daar immers de manager voor. Ik had niet de indruk dat deze niets doende, bellende persoon er de wind onder had. Maar moest erkennen dat dit bij meer managers het geval is. Toch namen ze geen loopje met hem. Zodra hij zich liet zien werd er volop in de potjes gedoopt en gesmeerd. Echter zodra hij zich weer had terug getrokken en zich weer bezighield met zijn speeltje, lag het tempo beduidend lager. Een goed voorbeeld hiervan was de kunstenaar die bezig was met het wit maken van de buitenzijde van de brandstof tanks. De man had het zwaar leek mij. Hij bukte regelmatig om zijn rollertje in de pot te krijgen. Dit probeerde hij wel een keer of drie, om uiteindelijk het toch voor elkaar te krijgen om een hoeveelheid wit plaksol aan zijn rol gereedschap te krijgen. Een geweldige prestatie. De volgende die ik op de korrel nam was, volgens mij, de broer van de manager, tenminste ze leken op elkaar. Hij snapte ook wat er van hem werd gevraagd. Voordat hij een lik op een stukje ongerept staal plaatste maakte hij het met een borstel schoon. Dit stemde me vrolijk. Ik kon voor deze intelligente persoonlijkheid zelf respect opbrengen. Dit was wat ik graag zag. Zijn snelheid echter lag minder hoog dan bij de andere, maar dat was een bijkomstigheid. Er werd, tot mijn vreugde toch wel aangepoot. De eerste laag verf was nog niet droog of de volgende werd er al weer op gekwakt. De laatste die mijn aandacht trok met zijn kunstwerk was de karton schilder. Je gelooft het of niet, maar deze persoonlijkheid presteerde het bijna onmogelijke. Al schilderend lag er een stuk karton in de weg. Zo dacht ik. Onze gilde broeder had hier duidelijk andere ideeën over.Zijn roller beroerde het stuk karton en met volle overgaven werd dit keurig van een kleurtje voorzien. Toen ik hem erop wees dat dit zo niet kon, doopte hij het rolletje opnieuw in zijn potje en rolde nogmaals glunderend over het stuk karton. Ik begreep uit zijn gebaren of ik het er zo beter uit vond zien. Ik dacht nu kalm blijven. Als een schoolmeester lichte ik het stuk karton en vouwde het dubbel. Probeerde een prullenbak te vinden om het af te voeren. Dat duurde even voor ik dat karwei had geklaard. Onder tussen was onze karton specialist bezig de opengevallen plaats van een laagje chemische samenstelling te voorzien. Het zag er beter uit. Langzaam maar zeker begon ons motorhonk er als een paradijs uit te zien. Ik moest dan ook constateren dat het, om het zomaar even uit te drukken, er gelikt uitzag. Het is erg jammer dat Sanders niet hier aanwezig kon zijn. Inspiratie voor een nieuwe prent had hij hier volop kunnen opdoen. Zelf had ik het idee er toch weer een stukje ervaring bij te hebben gekregen. Ik raakte zo van alle markten thuis.

 Hans van der Ster
Tuzla 13-06-2007  

Related Posts:

  • No Related Posts

Leave a Reply

Astilleros Armon
Alphatron Marine
Sanmar Denizcilik A.?
Bogazici Shipping
Transport & Offshore Services
Robert Allan Ltd
Damen Shipyard Group
Van Wijngaarden Marine Services B.V.
W.K.M. Cornelisse Trading B.V.
DMT MARINE EQUIPMENT
Sea Conquest Marine Surveys & Consultancy